国家计委综合运输研究所最新的一份研究报告表明，铁路调图提速，客货周转量上升。优化了交通运输结构，增强了铁路的竞争力，同时，对其他的运输方式的发展壮大产生强大的冲击。上半年国有铁路完成客货运量分别为4．52亿人和8．03亿吨，同比分别下降4．3％和0．93％；但客货周转量分别为1710亿人公里和6489亿吨公里，同比分别增长0．9％和0．5％。
铁路从4月1日实施调图提速以来，优化了运输结构，提高了运输服务水平。在减少客车对数总量的情况下，增加了20对直通特快和32对直通普快，使直通快车的比重由原来的16．8％上升到24．3％；各铁路局管内的特快增加了72．5对，普快增加了13对，管内快车的比重由21．4％提高到33％。货物直达列车比重已达26．5％，比1993年运行图增加了25％，同时减少了132．5对摘挂列车，并首次取消了沿零摘挂列车。特别是增开货运班列，使开行的货运“五定”班列达到515列。
从铁路运输情况来看，1—5月全国14个铁路局只有乌鲁木齐、呼和浩特、兰州和沈阳等四个铁路局货物发送量比去年同期增加，其中沈阳仅增长0．34％，其余十个铁路局的发送量减少，减幅最大的是上海、南昌、广州、柳州和济南。从货物交流来看，调入华东、调入调出西南以及进关的物资增加。1—5月调入华东的物资6950万吨，同比增加336万吨，增长5．1％；西南调入调出的物资3581万吨，同比增加244万吨，增长7．3％，其中调入1842万吨，增长9．6％，调出1739万吨，增长5．0％；进关物资3152万吨，同比增加63万吨，增长2．0％，而出关物资2296万吨，同比减少91万吨，下降3．8％。京广线的运量，由于京九线的开通而减少，但两条干线的增减幅度大体相当。
铁路调图提速，充分发挥了铁路在中长距离中的优势，并对其他运输方式产生了重要影响。二季度铁路旅客平均行程达370公里，同比延长了20公里，增长5．6％；货物平均运距达811公里，同比延长21公里，增长2．7％。而民航客运量完成1452万人，同比增长6％，比去年二季度增幅回落9个百分点。反映干线公路客运状况的交通部门汽车旅客运量完成9．28万人，同比基本持平。
下半年铁路运输状况将继续好转，但结构性矛盾仍较突出。客货流在时间和地域上依然对铁路形成较大冲击。受调图影响，预计全年完成客运量9．1亿人，同比下降3．5％左右；而旅客周转量将完成3420亿人公里，增长1．8％。铁路货运，受煤炭需求不足影响，预计国有铁路全年完成货运量16．1亿吨，货物周转量1．29万亿吨公里，与去年基本持平。
(来源：中国经济导报网)
帮助中心
会员中心
在线客服