从白云出发，
时速350km
两小时就到粤西
没错，广湛高铁要来了
早在去年，广州白云站相关环评公示就透露，
将预留广湛高铁同步实施的工程。
广东省铁投集团发布新建铁路广州至湛江线环境影响报告书征求意见稿公告。
这条经过广州白云站的高铁有了进一步的明确，沿线将新建9个车站，建设总工期为60个月。
广湛高铁
又称广湛客运专线，是广东省铁路建设历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路。承担了珠三角与粤西地区之间的城际铁路功能，对实现珠三角与广西北部湾以及海南等区域的快速连通具有重大意义。
引入白云站拟于10月开工
去年底，白云站开工建设。根据早前湛江方面消息，根据全省统一部署计划广湛高铁将在10月份动工，在去年已经完成了初步设计评审。
预引入后，广州西～广州、广州西～白云（棠溪）、白云（棠溪）～广州均为动车径路，同时棠溪～广州保留少量高等级普速客车。广州站调整为以动车接发作业为主的车站。
时速350km途经7城市
环境影响报告书提到，新建广州至湛江铁路，也就是广湛客专位于广东省境内，自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。
项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八横八纵”高速铁路网、350km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分。建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。正线长400.111km，设计速度350km/h，运行动车组列车。
新建9个车站引入既有广州站
新建铁路广州至湛江线还将新建9个车站。此次公布的站点和之前流传的一些版本略有不同：
在环境影响报告书中提到，新建广湛铁路途径将新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏（与深茂并站）、茂名南、吴川（与深茂并站）、湛江北站共9个车站。并且引入既有广州和湛江西站。
全程只需2小时建设总工期60个月
目前粤西唯一一条高铁——江湛铁路时速200公里左右，广湛铁路时速拟设计为350公里，有报道指出，通车之后，广州到湛江的时间将缩至2小时以内。
该高铁的始发站是广州站，终点站也在湛江中心城区，将实现高铁从中心城区到中心城区的对接。不仅如此，广州站将主要以动车为主。
项目设计建设总工期60个月。年度初期为2030年，近期为2035年，远期为2045年。此外，文件标明了广湛铁路主要区段列车对数汇总，其中：
●广州至阳江段：2030年客车对数为64对、2035年86对、至2045年增加至120对；
●阳江至茂名段：2030年客车对数61对、2035年为84对、至2045年增至118对；
●茂名至湛江段：2030年客车对数为55对、2035年为77对、至2045年为108对。
(来源：澎湃新闻)
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