中铁二十局石黔高速公路项目里头河大桥连续刚构梁2号墩右幅边跨顺利合拢

　　（中华铁道网通讯员  尚甜）8月11日凌晨2时30分，繁星闪烁、机械轰隆，中铁二十局石黔高速公路项目重难点工程里头河大桥开始了2号墩右幅边跨17号块混凝土浇筑作业。经过3个多小时的奋战，随着最后一车混凝土的顺利灌入，实现了里头河大桥连续刚构梁2号墩右幅边跨的成功合拢。

　　里头河大桥为石黔高速公路全线控制性工程，也是被中铁二十局集团公司列为二级风险管控点工程,风险系数较高,施工难度较大。其主桥上部结构主要采用70+130+70m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁采用单箱单室设计，箱梁顶宽12.50m，箱梁底宽6.5m，两侧悬臂长度3.0m。

　　其中，里头河大桥2号墩右幅边跨17号块合拢段长度2m，高度3m，腹板厚度0.4cm，底板厚度0.4cm，顶板厚度0.3cm，砼设计浇筑方量需19.5立方米。为确保里头河大桥施工安全质量情况稳定可控，项目领导及各相关部门严格坚持“上道工作为下道工作服务、上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务”的思想，科学合理组织，强化施工方案，强化过程控制，为该项工程的安全质量能达到合格标准提供了良好的保障。

　　里头河大桥连续刚构梁2#墩右幅边跨的成功合拢，标志着项目控制性工程的里头河大桥施工取得重要节点突破，也为石黔高速公路全线桥梁建设的快速推进奠定了坚实的基础。

浇筑过程

收面过程

整体远景

（来源：中华铁道网）